کیش جزیره‌ای است زیبا و یکی از ارزانﺗﺮﯾﻦ ﻣﻘﺼﺪها ﺑﺮای ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺧﺎرﺟﯽ است.
ﺑﺎ وﺟﻮد اﻓﺰاﯾش نرخ ﺑﺮاﺑﺮی ارزﻫﺎی ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺎ رﯾﺎل، ﻣﺴﺎﻓﺮان ﺧﺎرﺟﯽ ﻫﻨﻮز ﺑﻪ ﺟﺰﯾﺮه ﮐﯿﺶ اﻗﺒﺎل ﻧﺸﺎن نداده‌اند.
ﻣﺎﻫﺎن ﻣﺪون ﻣﺪﯾﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮔﺮدﺷﮕﺮی و ﻣﯿﺮاث ﻓﺮﻫﻨﮕﯽ ﺳﺎزﻣﺎن ﻣﻨﻄﻘﻪ آزاد ﮐﯿﺶ در اﯾﻦ ﺧﺼﻮص ﻋﻘﯿﺪه دارد
ﮐﻪ زﯾﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎ و ﻓﺮاﯾﻨﺪﻫﺎی ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﺟﺰﯾﺮه ﻧﯿﺎزﻣﻨﺪ ﺑﺎزﺑﯿﻨﯽ دﻗﯿﻖﺗﺮی اﺳﺖ.
ﻻزم اﺳﺖ ﺗﻤﺮﮐﺰ ﺑﯿﺸﺘﺮی ﺑﺮ ﭘﺎﯾﺶ ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی ورودی و راهﻫﺎی دﺳﺘﺮﺳﯽ
ﺑﻪ ﮐﯿﺶ از دﯾﺪﮔﺎه ﯾﮏ ﮔﺮدﺷﮕﺮ ﺧﺎرﺟﯽ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﻢ.
او در ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ اﯾﻦ ﭘﺮﺳﺶ ﮐﻪ ﻣﺸﮑﻼت زﯾﺮﺳﺎﺧﺘﯽ کیش از ﭼﻪ ﺟﻨﺴﯽ اﺳﺖ ﻣﯽاﻓﺰاﯾﺪ:
ﺑﺎ ﺗﻤﺮﮐﺰ ﺑﺮ ﺑﺎزار ﻫﺪف ﺧﺎرج از اﯾﺮان ﻣﺸﮑﻼت زﯾﺮﺳﺎﺧﺘﯽ
از اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﮐﻪ ﺷﺎﯾﺪ ﺑﺮای ﺑﺎزار داﺧﻠﯽ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﻧﮕﯿﺮﻧﺪ
و ﯾﺎ از اﻫﻤﯿﺖ ﮐﻤﺘﺮی ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﺎﺷﻨﺪ اﻣﺎ ﯾﮑﯽ از ﻣﻮاردی ﮐﻪ ﺗﺎﮐﻨﻮن ﮐﻤﺘﺮ ﺑﻪ آن ﺗﻮﺟﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ
ﻟﺰوم ﺷﻨﺎﺧﺖ دﻗﯿﻖ دروازه ورود ﺑﻪ ﮐﯿﺶ اﺳﺖ.
ﻫﻤﻪ ﻓﮑﺮ ﻣﯽﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪ اﯾﻦ دروازه ورودی، ﻓﺮودﮔﺎه ﯾﺎ ﺑﻨﺪرﮔﺎه ﮐﯿﺶ اﺳﺖ اﻣﺎ اﯾﻦ ﻃﻮر ﻧﯿﺴﺖ.
کیش دروازه ورودی برای جذب گردشگر خارجی نیست
از دﯾﺪﮔﺎه ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺧﺎرﺟﯽ ﻓﺮودﮔﺎهﻫﺎی ﻣﺒﺪاء، دروازه ورود هستند.
اﮔﺮ ﻫﻤﻪ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖﻫﺎی ﺑﺎزاﯾﺎﺑﯽدر ﺑﺎزار ﻫﺪﻓﯽ ﺧﺎرج از اﯾﺮان ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺟﻠﺐ ﺗﻮﺟﻪ ﮔﺮدﺷﮕﺮی شود
و اﯾﻦ ﮔﺮدﺷﮕﺮ ﺑﺨﻮاﻫﺪ ﮐﯿﺶ را برای سفر اﻧﺘﺨﺎب ﮐﻨﺪ، چه‌طور ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ اﯾﻦ ﻣﻘﺼﺪ ﺑﯿﺎﯾﺪ؟
در واﻗﻊ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﻪ ﻣﺴﯿﺮ وﺟﻮد دارد ﮐﻪ در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻓﻘﻂ ﺑﺮای ﺧﻮد ﻣﺎ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ:
«از ﻣﺴﯿﺮ ﯾﮑﯽ از ﺷﻬﺮﻫﺎی داﺧﻞ ﮐﺸﻮر، از دﺑﯽ و از ﻣﺴﻘﻂ»
و اﻟﺒﺘﻪ از هیچ‌کدام از ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی ﻓﻮق دﺳﺘﺮﺳﯽ راﺣﺘﯽ ﻧﺨﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.
اﮔﺮ از ﺳﺮزﻣﯿﻦ اﺻﻠﯽ ﺑﯿﺎﯾﺪ، ﻻزم اﺳﺖ از ﻓﺮودﮔﺎهﻫﺎی ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠﯽ اﻣﺎمﺧﻤﯿﻨﯽ ﺗﺎ ﻓﺮودﮔﺎه ﻣﻬﺮآﺑﺎد را ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭼﻤﺪان ﺧﻮد ﻃﯽ ﮐﺮده
و ﺑﺎ ﺗﺎﺧﯿﺮ دستکم ﻧﯿﻢ روزه بلیت ﮐﯿﺶ را ﺗﻬﯿﻪ کند و اﻟﺒﺘﻪ روادید اﯾﺮان را ﻫﻢ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ
ﮐﻪ در اﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻋﻤﻼ دو ﻣﺰﯾﺖ رﻗﺎﺑﺘﯽ ﮐﯿﺶ ﮐﻪ آراﻣﺶ و ﻋﺪم ﻧﯿﺎز ﺑﻪ روادید را از دﺳﺖ داده اﺳﺖ.
از ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی دﺑﯽ و ﻣﺴﻘﻂ ﻫﻢ همین‌طور اﺳﺖ
و اﻣﮑﺎن ﺗﻬﯿﻪ بلیت ﮐﯿﺶ به‌جز در ﺧﻮد آن ﻣﻘﺎﺻﺪ و اﻟﺒﺘﻪ ﻧﻪﭼﻨﺪان راﺣﺖ و ﺷﻔﺎف وﺟﻮد ﻧﺪارد.
ضرورت مشارکت خطوط هوایی خارجی
ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﯾﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻠﻠﯽ ﺑﻪ ﻣﻘﺼﺪ ﮐﯿﺶ ﺗﻮﺳﻂ اﯾﺮﻻﯾﻦﻫﺎی ﺧﺎرﺟﯽ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ
و ﯾﺎ اﻣﮑﺎن Code Share ﺷﺪن آن خطوط هوایی ﺑﺎ ﭘﺮوازﻫﺎی ﮐﯿﺶ اﯾﺮ ﻓﺮاﻫﻢ شود.
در اﯾﻦ راﺳﺘﺎ ﻧﯿﺎز اﺳﺖ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪﮔﺬاری ﻻزم ﺟﻬﺖ ارﺗﻘﺎ زﯾﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎی ﻓﻨﯽ ﻻزم ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﭘﺬﯾﺮد
و اﯾﻦ ﻧﻮع اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﯽﺗﻮاﻧﺪ ﮐﯿﺶ را در ﺳﻄﺢ ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻞ دﺳﺘﺮسﭘﺬﯾﺮﺗﺮ کرده
و ﺑﻪ ﻧﻮﻋﯽ دروازهﻫﺎی ﮐﯿﺶ را ﺑﺮوی ﺟﺬب ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺎز ﮐﻨﺪ.
ﻣﺪون ﻣﯽاﻓﺰاﯾﺪ: ﻣﺴﯿﺮ ﭘﺮوازی ﮐﯿﺶ – دﺑﯽ- ﮐﯿﺶ ﮐﻪ سال‌ها ﻗﺪﻣﺖ دارد
و ﺑﻪ ﻧﻮﻋﯽ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺴﯿﺮ ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠﯽ ورودی ﺑﻪ ﮐﯿﺶ از ﻟﺤﺎظ ﻗﺪﻣﺖ ﺗﺎرﯾﺨﯽ ﺑﻪ ﺣﺴﺎب ﻣﯽآﯾﺪ،
ﺗﻤﺮﮐﺰ ﺗﺠﺎرﺗﺸﺎن سال‌ها ﺑﺮ ﺑﺎزار ﺗﻤﺪﯾﺪﮐﻨﻨﺪﮔﺎن روادﯾﺪ اﻣﺎرات متمرکز ﺑﻮد
و به‌دلیل روﻧﻖ ﺧﻮﺑﯽ ﮐﻪ اﯾﻦ ﺑﺎزار داﺷﺖ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺑﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ
در ﺑﺨﺶﻫﺎی دﯾﮕﺮ و اﯾﺠﺎد ارﺗﺒﺎط ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺎ دﯾﮕﺮ خطوط هوایی در دﺑﯽ ﻧﺪاﺷﺖ.
کیش ایر باید فعال‌تر باشد
ﮐﯿﺶاﯾﺮ ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺑﺮﻗﺮاری ﻣﺴﯿﺮﻫﺎی ﭘﺮوازﻫﺎی ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠﯽ ﺑﻪ ﮐﯿﺶ را دارد.
ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻫﻮاﭘﯿﻤﺎﯾﯽ زاﮔﺮس ﻧﯿﺰ ﭼﻨﺪ ﺳﺎل ﭘﯿﺶ ﭘﺮواز اﺳﺘﺎﻧﺒﻮل را ﺑﺮﻗﺮار ﮐﺮد ﮐﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﭼﻨﺪﻣﺎه دوام آورد.
اﯾﻦ ﻣﺴﯿﺮﻫﺎ ﻋﻤﺪﺗﺎ در ﺟﺬب ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺑﯿﻦاﻟﻤﻠﻠﯽ ﻧﺎﻣﻮﻓﻖ ﺑﻮدﻧﺪ و ﻓﻌﺎﻟﯿﺖﻫﺎی ﺗﺒﻠﯿﻐﯽ و ﺗﺮوﯾﺠﯽ ﻻزم ﻫﻢ ﺻﻮرت ﻧﮕﺮﻓﺘﻪ ﺑﻮد زﯾﺮا ﺑﻪ ﻫﯿﭻ ﻣﺴﯿﺮ دﯾﮕﺮی وﺻﻞ ﻧﺒﻮدﻧﺪ
و ﺻﺮﻓﺎ از ﻫﻤﺎن ﻣﻘﺼﺪ ﻣﯽ ﺑﺎﯾﺴﺖ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻣﺴﺎﻓﺮ می‌کردند ﮐﻪ ﮐﺎر ﺑﺴﯿﺎر ﻣﺸﮑﻠﯽ اﺳﺖ.
اﮔﺮ ﯾﮏ خط هوایی ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﺴﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑﻪ ﮐﯿﺶ ﭘﺮواز داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ و ﻣﺴﯿﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪای ﺑﮕﺬارد ﻋﻤﻼ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ ﺑﺮﻃﺮف می‌شود ﮐﻪ ﻣﺴﻠﻤﺎ ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻻزم و ﺗﻮﺟﯿﻪ اﻗﺘﺼﺎدی اﺳﺖ.
حمل و نقل دریایی پیچیده است
ﻣﺪون ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ درﯾﺎﯾﯽ را ﻣﻮﺿﻮع ﭘﯿﭽﯿﺪهﺗﺮی ارزﯾﺎﺑﯽ ﮐﺮد و اﻓﺰود:اﺗﮑﺎ ﺑﻪ ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ درﯾﺎﯾﯽ در ﺟﺬب ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰی دﻗﯿﻖﺗﺮی ﻣﯽﺧﻮاﻫﺪ.
ﮐﺸﺘﯽ «ﺳﺎﻧﯽ» ﮐﻪ ﺳﺎل ﮔﺬﺷﺘﻪ در ﮐﯿﺶ ﭘﻬﻠﻮ ﮔﺮﻓﺖ، ﻫﻢﮐﻨﻮن در ﻣﺴﯿﺮ ﺑﻨﺪرﻋﺒﺎس – ﺷﺎرﺟﻪ ﺑﺎر و ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻣﯽﺑﺮد
و ۲۴ ﺳﺎﻋﺘﻪ در ﺣﺎل ﺗﺮدد اﺳﺖ.
اﮔﺮ در ﻣﺴﯿﺮ ﮐﯿﺶ اﯾﻦ ﺷﻨﺎور را ﺑﻪ ﻫﺮﮐﺠﺎی دﯾﮕﺮ ﻣﯽ ﻓﺮﺳﺘﺎدﯾﻢ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ آن ﺗﻮﺟﯿﻪ اﻗﺘﺼﺎدی ﻧﺪاﺷﺖ و ﺷﻨﺎورﻫﺎی ﮐﻮﭼﮏﺗﺮ ﻫﻢ ﻧﻤﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ اﯾﻦ ﻣﺴﯿﺮ را ﺣﻔﻆ ﮐﻨﻨﺪ.
آﻗﺎی ﻣﺪون ﺗﺎﮐﯿﺪ دارد ﮐﻪ ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻟﯽ اﺳﺖ ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﺧﺮﯾﺪ در ﺟﺰﯾﺮه ﮐﯿﺶ اوﻟﻮﯾﺖ اول ﮔﺮدﺷﮕﺮان ورودی ﻧﯿﺴﺖ و ذاﺋﻘﻪ ﺑﺎزار اﯾﺮان ﻋﻮض ﺷﺪه اﺳﺖ.
خرید برای جزیره مزیت نیست
ﮔﺮاﯾﺶ اﺻﻨﺎف ﺑﻪ ﻓﺮوش اﺟﻨﺎس ارزان ﻗﯿﻤﺖﺗﺮ در سال‌های اﺧﯿر بازار کیش را به سمت مسافران ارزان کشاند.
و ﻫﻤﯿﻦ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﻌﯿﻮب اداﻣﻪ داﺷﺖ ﺗﺎ مزیت رقابتی کیش ﺑﺎ دﯾﮕﺮ ﻣﻘﺎﺻﺪ داﺧﻠﯽ و ﺧﺎرﺟﯽ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﮔﺮدﺷﮕﺮان اﯾﺮاﻧﯽ از دﺳﺖ رﻓﺖ.
آن ﭼﯿﺰی ﮐﻪ در ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﺧﺮﯾﺪ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ و زﻣﯿﻨﻪﺳﺎز ﺟﺬاﺑﯿﺖ اﯾﻦ ﻧﻮع گردشگری‌ست،
ﺗﻔﺎوت و ﮐﯿﻔﯿﺖ ﺧﻮب اﺟﻨﺎس در ﮐﻨﺎر ﻗﯿﻤﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ و وﺟﻮد ﻓﺮﺻﺖ ﺧﺮﯾﺪ در ﮐﻨﺎر ﺧﺎﻧﻮاده اﺳﺖ.
ﻟﺬا ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰی اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﻣﺠﺘﻤﻊﻫﺎی در ﺣﺎل ﺳﺎﺧﺖ در ﮐﯿﺶ ﻧﯿﺰ ﺻﺮﻓﺎ ﻣﺮاﮐﺰ ﺧﺮﯾﺪ ﻧﺨﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد
و ﻣﻘﺎﺻﺪ ﺗﻔﺮﯾﺤﯽ، ﮔﺮدﺷﮕﺮی در ﮐﻨﺎر ﻓﺮﺻﺖ ﺧﺮﯾﺪ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد.
آﻗﺎی ﻣﺪون ﯾﮑﯽ از ﻣﺰﯾﺖﻫﺎی رﻗﺎﺑﺘﯽ ﮐﯿﺶ را اﺗﮑﺎ ﺑﺮ ﻇﺮﻓﯿﺖﻫﺎی ﺗﻔﺮﯾﺤﯽ و ﮔﺮدﺷﮕﺮی درﯾﺎﯾﯽ آن ﺑﺮﺷﻤﺮد و ﮔﻔﺖ:
ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺟﺎﻟﺒﯽ در ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن امسال داﺷﺘﯿﻢ ﮐﻪ ﮐﻨﺴﺮت دو ﮔﺮوه ﺧﻮاﻧﻨﺪه ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺮای اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر در ﮐﯿﺶ اﺟﺮا ﺷﺪ:
ﮔﺮوه ﮐﻮﻟﯽﻫﺎی اﺳﭙﺎﻧﯿﺎ و ﮐﻨﺴﺮت اﻟﯿﺎسﯾﺎﻟﭽﯿﻨﺘﺎش ﺧواﻧﻨﺪه ﺗﺮﮐﯿﻪای (در زﻣﺎن اﺟﺮای اﯾﻦ روﯾﺪاد ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﻪ ﻣﯿﺰان ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺑﺎﻻ رﻓﺖ.
در ﺳﻪ روزی ﮐﻪ اﻟﯿﺎس در ﮐﯿﺶ ﮐﻨﺴﺮت داﺷﺖ، ۱۰ ﻫﺰار نفر ﺑﻪ ﯾﮑﺒﺎره اﻓﺰاﯾﺶ ورودی به کیش داشتیم.
و اﻗﺎﻣﺖ و ﻣﺪت ﻣﺎﻧﺪﮔﺎری ﺑﻪ ﻣﺮاﺗﺐ ﺑﺎﻻﺗﺮ از اﻧﺘﻈﺎر ﺑﻮد.
ﺑﺮاﺳﺎس ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ورودی ﻣﺴﺎﻓﺮ روزاﻧﻪ ﺑﯿﺶ از ۴۰۰۰ ﻧﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ،
ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ﻫﻤﻪ ذﯾﻨﻔﻌﺎن ﺻﻨﻌﺖ ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﺟﺰﯾﺮه را بهره‌مند می‌کند و اﻟﺒﺘﻪ در اﯾﺎم ﻧﻮروز اﯾﻦ رﻗﻢ ﺗﺎ ۱۸۰۰۰ ﻫﻢ رﺳﯿﺪه اﺳﺖ
و ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﻣﯿﺰان ورودی در ﻓﺼﻮل ﮐﻢ ﻣﺴﺎﻓﺮ ۲۵۰۰ ﻧﻔﺮ در روز اﻟﺒﺘﻪ ﺑﻪ ﻓﺮاواﻧﯽ ﺑﺴﯿﺎر کم است.